Jeder Flug ist anders
Hätten die Piloten beim Fliegen nicht meistens den Helm auf dem Kopf, sie müssten eine Vielzahl an Hüten im Cockpit mitführen!
Die steife Mütze und die vier goldenen Achselschlaufen für die Flüge mit gepflegter Kundschaft nach Zermatt, auf einen Flughafen oder zu einem wichtigen Business Meeting. Doch kaum sind die noblen Gäste von Bord, kanns mit Heu auf die nächste Alp losgehen. Auf dem Rückflug hängt unter Umständen eine tote Kuh im Netz. Im Auftrag der Rega gilt es unter dem Missionsnamen „Contadino“ zugunsten der Bergbauern immer wieder tote Tiere ins Tal zu fliegen. Wenn in den Bergen der warme Föhn den letzten Tropfen Wasser aufsaugt, kommt der Löschkübel zum Einsatz. Aus einem See Wasser aufnehmen und über einem Waldbrand zum Löschen ausleeren, das ist präzise Fliegerei.
Der Pilot muss auch mit andern Augen sehen können, Fotografen und Kameraleute wollen für die Medien in die beste Position geflogen werden. Weniger spektakulär aber keinesfalls einfacher ist der Transport von Baumaterialien aller Art an oft schwierige Landeplätze. So gibt es Bauherren, welche selbst auf dem Weg zum Eiger auf dem schmalen Mittellegigrat auf 3500 Metern über Meer Projekte haben! Die alte Mittellegi-Hütte ins Tal fliegen und das Material für die Neue wieder hoch, das war für Bauleute und Helicrew eine grosse Herausforderung!
Oft ist der Helikopter das einzige Transportmittel, um einen Gegenstand oder eine Ware ein- oder auszufliegen. Doch ob und wie die Operation gelingt, ist immer das Resultat aufwändiger Teamarbeit. Der Pilot bildet dabei das letzte Glied in einer ganzen Kette von Speziallisten.
